據(jù)工程機(jī)械協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年2月挖掘機(jī)銷量14530臺，銷量同比大增298%，行業(yè)景氣開始向土方、起重和樁工機(jī)械等領(lǐng)域擴(kuò)散。挖掘機(jī)呈現(xiàn)加速增長態(tài)勢，單月銷量是去年同期的約4倍，接近2012年行業(yè)景氣時期同期水平。
挖掘機(jī)作為工程機(jī)械行業(yè)的晴雨表，強(qiáng)勢回暖或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)全面復(fù)蘇的開始，周期略有滯后的其他產(chǎn)品也正迎來景氣加速復(fù)蘇，今年1月推土機(jī)、裝載機(jī)和汽車起重機(jī)銷量同比增速分別為188%、20%和50%，同時，據(jù)某機(jī)構(gòu)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2月起重機(jī)、旋挖鉆機(jī)等設(shè)備工作小時數(shù)同比翻倍增長，其他設(shè)備工作小時數(shù)同比也有不同程度增加。
在挖掘機(jī)高增長之后，土方和起重機(jī)械2月銷量高增長可能性大為增強(qiáng)，混凝土機(jī)械、樁工設(shè)備等或也將迎來復(fù)蘇。進(jìn)入二季度，作為工程機(jī)械行業(yè)的傳統(tǒng)旺季，行業(yè)高增長有望持續(xù)�；ㄍ械�、PPP助推礦山領(lǐng)域發(fā)力，需求回暖有望繼續(xù)維持。相較上一輪周期中的地產(chǎn)需求為主，本輪中地產(chǎn)貢獻(xiàn)有所弱化，非地產(chǎn)的基建、PPP、礦山和農(nóng)村建設(shè)成為需求主力。
新增項目落地
今年兩會政府工作報告中提到，要積極擴(kuò)大有效投資，引導(dǎo)資金更多投向補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)、促創(chuàng)新、惠民生的領(lǐng)域。今年要完成鐵路建設(shè)投資8000億元、公路水運(yùn)投資1.8萬億元，再開工15項重大水利工程，繼續(xù)加強(qiáng)軌道交通、民用航空、電信基礎(chǔ)設(shè)施等重大項目建設(shè)。中央預(yù)算內(nèi)投資安排5076億元。落實(shí)和完善促進(jìn)民間投資的政策措施。
基建投資加速，PPP和“一帶一路”內(nèi)外齊發(fā)力。2016年全國固定資產(chǎn)投資增速為8.1%，據(jù)2017年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計劃草案顯示，2017年預(yù)期增長9%左右。近期各地政府密集公布了固定資產(chǎn)增速目標(biāo)，24個省區(qū)2017年固定資產(chǎn)投資目標(biāo)加總規(guī)模近50萬億元，目標(biāo)增速為12.4%。此外，尤其是PPP進(jìn)一步助推基建提速，截至2016年12月份，PPP項目總?cè)霂?1260個，PPP項目總投資13.5萬億元，項目落地率達(dá)31.6%。財政部部長肖捷日前在兩會期間接受采訪時表示，截至去年底，已經(jīng)簽約落地了1351個項目，總投資達(dá)到2.2萬億元，項目落地率已經(jīng)超過30%，與年初相比，無論是項目落地的數(shù)量，還是投資規(guī)模，都增長了4倍多。
據(jù)發(fā)改委日前發(fā)布消息稱，為貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，完善國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)，改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展，同意建設(shè)津石國家高速公路海濱大道至長深高速段。
項目估算總投資約76.20億元(靜態(tài)投資約73.59億元)。此外，為完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，深入推進(jìn)西部大開發(fā)，改善沿線地區(qū)交通條件，促進(jìn)地方優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，同意建設(shè)克什克騰至承德公路內(nèi)蒙古自治區(qū)段。項目估算總投資約61.53億元(靜態(tài)投資約58.07億元)。
行業(yè)進(jìn)入換機(jī)潮
工程機(jī)械設(shè)備的淘汰周期約為8年。從2008年設(shè)備銷售高峰至今，大量設(shè)備需要更新?lián)Q代。行業(yè)估計，今年工程機(jī)械700多萬臺的市場保有量中，將有約240萬臺老舊設(shè)備被逐漸淘汰，這將為工程機(jī)械新機(jī)的銷售市場騰出有效的市場空間，為拉動工程機(jī)械的市場需求起到積極作用。
而根據(jù)GB20891—2014相關(guān)規(guī)定，從2016年4月1日起，行業(yè)企業(yè)全面停止銷售裝有國Ⅱ柴油機(jī)的工程機(jī)械。國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制實(shí)施，也將讓大量現(xiàn)有設(shè)備退出使用，為新設(shè)備騰出空間。隨著該政策市場效果的開始呈現(xiàn)，工程機(jī)械行業(yè)將迎來一波“換機(jī)潮”。
隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格，以及用戶群的成熟，市場更加趨于理性健康的方向，在購置設(shè)備不再如同上一輪爆發(fā)式增長時期只追求數(shù)量，目前市場更重視設(shè)備的性價比。這一現(xiàn)象在二手機(jī)市場更為突出，購買什么樣的二手機(jī)，是否購買二手機(jī)都將更加理性。二手機(jī)在工程機(jī)械后市場中是重要的一部分，在大量更換新機(jī)之后，二手機(jī)和再制造市場也將迎來一大批“原料”。在理性市場的引導(dǎo)下這些“原料”將發(fā)揮出更大的價值。
順勢而動謀發(fā)展
中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展長期向好的基本面沒有變，經(jīng)濟(jì)韌性好、潛力足、回旋空間大的基本特質(zhì)沒有變，經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的良好支撐基礎(chǔ)和條件沒有變，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的前景態(tài)勢沒有變。國家大力實(shí)施的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和財稅體制改革、“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”和“互聯(lián)網(wǎng)+”新模式的發(fā)展、“中國制造2025”的深入推進(jìn)以及“一帶一路”倡議的落實(shí)都為工程機(jī)械行業(yè)的恢復(fù)發(fā)展帶來了機(jī)遇。
從國內(nèi)市場看，《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃》明確，2016～2018年將重點(diǎn)推進(jìn)國家交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)，項目總投資約4.7萬億元的鐵路、公路、機(jī)場、城市軌道交通等項目的投資機(jī)會不斷涌現(xiàn)。
從國際市場看，伴隨“一帶一路”倡議的持續(xù)推進(jìn)，基于絲路沿線65個國家原有基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱的現(xiàn)實(shí)，以經(jīng)濟(jì)走廊為依托，以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為突破，在亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和絲路基金等相關(guān)資金的配合支持下，沿線國家將掀起一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮。
據(jù)亞洲開發(fā)銀行測算，2020年以前亞洲地區(qū)每年的基礎(chǔ)設(shè)施投資需求將高達(dá)7300億美元。上述重大戰(zhàn)略及項目的實(shí)施必將帶動與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)密切相關(guān)的工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。
面對市場目前顯現(xiàn)出回暖跡象，不能就此拋棄憂患意識，目前行業(yè)產(chǎn)能過剩，安全、環(huán)保剛性約束加大等諸多挑戰(zhàn)，工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)很難再通過簡單的規(guī)�；a(chǎn)和低價格取得長期的競爭優(yōu)勢，企業(yè)在專注于對品質(zhì)、品牌、服務(wù)、市場持續(xù)提升的同時，順應(yīng)未來工程機(jī)械技術(shù)發(fā)展的趨勢，逐步實(shí)現(xiàn)從規(guī)模擴(kuò)張的粗放式增長向質(zhì)量效益的可持續(xù)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)要素主導(dǎo)向創(chuàng)新要素主導(dǎo)發(fā)展轉(zhuǎn)變，從價值鏈中低端向價值鏈中高端發(fā)展定位轉(zhuǎn)變，從注重短期利益向堅持可持續(xù)發(fā)展理念轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品、技術(shù)的開發(fā)與推廣運(yùn)用，以創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)工程機(jī)械行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。為促進(jìn)中國工程機(jī)械行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，傳統(tǒng)工程機(jī)械企業(yè)可以通過信息技術(shù)與工程機(jī)械裝備和施工作業(yè)流程的深度融合，推動工程機(jī)械產(chǎn)品向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向轉(zhuǎn)變，以擺脫傳統(tǒng)需求下降、行業(yè)產(chǎn)能過剩的困境。
|
